流量控制閥 工作原理 流量控制閥是利用油液流過縫隙時產生壓降的原理，使系統某一支油路獲得比系統壓力低而平穩(wěn)的壓力油的液壓控制閥。流量控制閥也有直動式和先導式兩種。直動式 流量控制閥很少單獨使用，先導式流量控制閥則應用較多。 先導式流量控制閥，它由先導閥與主閥組成。油壓為 P 1的壓力油， 由主閥的進油 1 ： 3 流入，經流量控制閥VIh后由出油口流出，其壓力為 P ，。出口油液經閥體 7 和下閥蓋 8 上的孔道 a 、 b 及主閥芯 6 上的阻尼孔 C 流入主閥芯上腔 d 及先導閥右腔 e 。當出口壓力 P ，低于先導閥彈簧的調定壓力時，先導閥呈關閉狀態(tài)，主閥芯上、下腔油壓相等，它在主閥彈簧力作用下處于最下端位置 ( 圖示位置 ) 。當 P ，達到先導閥彈簧調定壓力時，先導閥開啟，主閥芯上腔油液經先導閥流回油箱丁，下腔油液經阻尼孔向上流動，使閥芯兩端產生壓力差。主閥芯在此壓差作用下向上抬起，關小流量控制閥VIh，閥口壓降△ p 增加。由于出 1 ： 3 壓力為調定壓力P，，因而其進口壓力 P 。值會升高，即 Pl=P ，十△ p( 或 P ： =P 。一卸 ) ，閥起到了減壓作用。這時若由于負載增大或進口壓力向上波動而使 P ，增大，在辦大于彈簧調定值的瞬時，主閥芯立即上移，使開口 h 迅速減小，卸進一步增大，出口壓力P，便自動下降，仍恢復為原來的調定值。由此可見，流量控制閥能利用出油 VI 壓力的反饋作用，自動控制閥口開度，保證出口壓力基本上為彈簧調定的壓力，因此，它也被稱為定值流量控制閥。 流量控制閥的閥口為常開型，其泄油口必須由單獨設置的油管通往油箱，且泄油管不能插入油箱液面以下，以免造成背壓，使泄油不暢，影響閥的正常工作。當閥的外控口 K 接一遠程調壓閥，且遠程高壓閥的調定壓力低于流量控制閥的調定壓力時，可以實現二級減壓。 東莞巨豐液壓制造有限公司： www.jfmade.com/liuliangkongzhifa.shtml
標簽: 工作原理
